تقرير سوق نيوز
سجل سوق السيارات الكهربائية العالمي قفزة نوعية خلال عام 2025، حيث كشفت دراسة حديثة أجرتها شركتا “برايس ووترهاوس كوبرز أوتوفاكتس” و”استراتيجي آند” عن تسجيل نحو 13.7 مليون سيارة كهربائية بحتة جديدة حول العالم. ويعكس هذا الرقم نمواً قوياً بنسبة 30% مقارنة بالعام السابق، بزيادة عددية بلغت 3.1 ملايين سيارة، مما يؤكد أن التحول نحو الطاقة النظيفة بات واقعاً يفرض نفسه على خارطة الصناعة العالمية.
وبحسب التحليل الذي شمل أهم الأسواق الدولية، تواصل الصين إحكام قبضتها على الصدارة بفارق كبير، إذ تم تسجيل ما يقرب من 9 ملايين سيارة كهربائية في السوق الصينية وحدها، محققة نمواً بنسبة 33%. وقد انعكس هذا التفوق على الحصة السوقية، حيث أصبحت السيارات الكهربائية البحتة تشكل ثلث إجمالي السيارات المبيعة في الصين.
وفي القارة الأوروبية، حلّت الأسواق في المرتبة الثانية بتسجيل 2.6 مليون سيارة، مع نمو مماثل للمتوسط العالمي بلغ 30%. وتصدرت ألمانيا المشهد الأوروبي بقوة مسجلة 545 ألف سيارة بنمو لافت قدره 43%، تلتها بريطانيا بـ 473 ألف سيارة، ثم فرنسا التي سجلت 327 ألف سيارة. ويرى الخبراء أن هذا الزخم الأوروبي، وخاصة الألماني، مدفوع بالتوسع الكبير في طرح طرازات جذابة تلبي معايير الأداء العالي التي يطلبها المستهلك.
وعلى نقيض هذا التوهج، شهدت الولايات المتحدة تراجعاً طفيفاً بتسجيل 1.2 مليون سيارة كهربائية خلال العام. وظهر التباطؤ بوضوح في الربع الأخير من 2025، حيث انخفضت المبيعات بنسبة 31% على أساس سنوي، وهو ما أرجعه المحللون إلى توقف الامتيازات الضريبية في سبتمبر الماضي، مما أثر بشكل مباشر على شهية المشترين.
أما من حيث الحصص السوقية بمفهومها الشامل (الذي يجمع السيارات الكهربائية البحتة مع الهجينة)، فقد انتزعت أوروبا الصدارة عالمياً بنسبة 63%، تليها الصين بنسبة 54%، ثم الولايات المتحدة بنسبة 22%. وتكشف هذه الأرقام عن تباين استراتيجيات المستهلكين بين الاعتماد الكلي على البطاريات أو تفضيل الحلول الهجينة كرحلة انتقالية.
وبالنظر إلى المستقبل، يتوقع الخبراء استمرار النمو ولكن بوتيرة أكثر هدوءاً، مع وصول السيارات الهجينة القابلة للشحن إلى ذروتها عالمياً. وفي هذا السياق، أكد يورن نويهاوزن من “استراتيجي آند” أن المرحلة المقبلة ستنتقل من مجرد تطوير السيارة إلى ابتكار حلول متكاملة، مثل تقنيات “الشحن ثنائي الاتجاه” التي ستحول المركبات إلى وحدات تخزين طاقة متنقلة، مما يعزز دور السيارة الكهربائية في دعم استقرار شبكات الطاقة العالمية.
