إل جي" تسلط الضوء على منصتها المتكاملة للسلامة القائمة على اتصال المركبات مع كل شيء (V2X)، واتصال المركبات مع الشبكة (V2N)، والمتوافقة مع برنامج تقييم السيارات الجديدة الأوروبي (Euro NCAP)، وتتعاون مع قادة القطاع العالميين لإرساء مجتمع خالٍ من الحوادث
تستعرض شركة "إل جي إلكترونيكس" رؤيتها المبتكرة لمستقبل السلامة في قطاع التنقل خلال مشاركتها في المؤتمر العالمي لأنظمة النقل الذكية 2026، المقام في مدينة غانغنيونغ بكوريا الجنوبية تحت شعار "ما وراء حدود التنقل، خلق عالم متصل". وتسلط الشركة الضوء على تحول قطاع السيارات من اعتماد السلامة التقليدية القائمة على المركبة منفردة، إلى نهج تعاوني متكامل يستهدف منع الحوادث عبر الربط اللحظي بين المركبات، الأفراد، البنية التحتية، والشبكات السحابية.
وتأتي هذه الخطوة مع تسارع تحول القطاع نحو المركبات المعرّفة بالبرمجيات (SDV) والقيادة الآلية، حيث تبرز محددات المستشعرات المدمجة في كشف المخاطر التي تقع خارج نطاق الرؤية المباشرة. وتُقدم "إل جي" حلولاً متقدمة تتجاوز هذه القيود عبر منصتها المتكاملة للسلامة التعاونية Soft V2X، والتي تدمج بين اتصال المركبة بكافة العناصر (V2X) واتصالها بالشبكة السحابية (V2N)، بما يتوافق مع المعايير المستقبلية لبرنامج تقييم السيارات الجديدة الأوروبي (Euro NCAP).
وتستعرض الشركة تقنياتها ميدانياً عبر عروض حية تنطلق على الطرق المجاورة للمؤتمر، معتمدة على مركبات مجهزة بمعدات الاتصالات عن بُعد وتطبيقات مخصصة للمشاة. وتبرز العروض قدرة النظام الذكي على التنبؤ بالمخاطر وتنبيه السائقين مبكراً عند التقاطعات المعتمة، أو أثناء رصد حركة المشاة والدراجات الهوائية غير المرئية. ويعتمد هذا التنسيق الفائق على خوادم متطورة مصممة بالتعاون مع "رابطة الجيل الخامس للسيارات" (5GAA) وجمعية أنظمة النقل الذكية في كوريا.
وعلى الصعيد الدولي، تنضم "إل جي" إلى قادة القطاع كشركة "تويوتا" والجمعيات العالمية المتخصصة في جلسة رئيسية بعنوان "نحو بناء مجتمع خالٍ من الحوادث". وتستهدف الشركة من خلال هذه المشاركة إطلاق بيان مشترك يرسخ التعاون العالمي، ويحدد أولويات تطوير هياكل المركبات البرمجية، وتحديثات الخدمات عبر الهواء (OTA)، وتسريع تبني أطر السلامة المتصلة.
كما تشارك "إل جي" في جلسات تخصصية بالتعاون مع مؤسسات أبحاث كورية وجامعات رائدة لتحديد معايير الاتصال الهجين، واستعراض حلول الجيل القادم المدعومة بالذكاء الاصطناعي. وأكدت الشركة أن تقليل حوادث الطرق يتطلب تجاوز مفهوم سلامة المركبة المنفردة لبناء بيئة تنقل شمولية فائقة الاتصال تُسهم بفعالية في التأسيس لمستقبل خالي من الحوادث المرورية.
ماذا يعني هذا؟
انتقال قطاع السيارات من مفهوم "السلامة الفردية" (الاعتماد فقط على رادار أو كاميرا السيارة نفسها) إلى مفهوم "السلامة التعاونية المتصلة"؛ حيث تتواصل المركبة لحظياً مع السيارات الأخرى، المشاة، والبنية التحتية للطرق عبر الشبكات السحابية وتقنيات الذكاء الاصطناعي.
أبرز المحاور والتأثيرات:
نقطة تعداد تجاوز النقاط العمياء: تتيح منصة "إل جي" (Soft V2X) للمركبة التنبؤ بالمخاطر قبل رؤيتها، كإنذار السائق بمشاة أو دراجة تقترب من تقاطع حجبته العوائق.
نقطة تعداد التمهيد للقيادة الذاتية: يُعد الاتصال الشامل بالشبكات (V2X وV2N) البنية التحتية الأساسية لتشغيل المركبات المعرّفة بالبرمجيات (SDV) والسيارات ذاتية القيادة بأمان تام.
نقطة تعداد توحيد المعايير العالمية: العمل مع شركات عالمية مثل "تويوتا" وهيئات تقييم السيارات (Euro NCAP) يهدف لصياغة تشريعات ومعايير دولية موحدة للحد من الحوادث المرورية والوصول لـ "مجتمع خالي من الحوادث
